天通苑地铁站旁，一座横跨安立路的过街天桥连接天通西苑等社区和清华长庚医院。近日，有市民向有事儿@新京报反映，该天桥坡度较大、推行道窄，还没有直梯，老人上天桥到对面的医院看病太费劲，如果推着坐轮椅更上不去天桥，太不方便，绕行路程也比较远。市民建议，对天桥进行优化改造，在天桥两侧加装直梯，方便老年人、行动不便者出行。
老人看病过街难，可选路径都不省心
“家里老人经常去医院复诊、开药，过安立路真是一件头疼事。”家住天通西苑第二社区的市民李女士向记者讲述了自己的难处。天通西苑第二社区距离清华长庚医院直线距离不远，通过天桥跨过安立路就能到医院。
李女士说，对于行动方便的人来说，抬脚走上过街天桥，挺方便。但是，如果家里有老人行动不便，出行依靠轮椅，这座天桥就成了一道坎。“推轮椅上天桥基本上不可能，坡陡而且推行道又窄，根本推不了，天桥两侧也没有直梯，每次带老人去对面医院太费劲。”
记者在现场看到，该过街天桥位于天通苑地铁站旁，横跨车流密集的安立路，连接天通西苑第二社区东北门、天通西苑三区东南门与马路对面的清华长庚医院。
天桥台阶中间设有推行坡道，坡道分成三段，每一段坡道都有明显倾斜角度。记者数了一下，天桥两侧台阶分别有54级，没有设置直梯。“我70多岁了，腿脚不太方便，每次上天桥去对面的医院都费劲。”记者采访时，市民梁大妈一手扶着天桥的扶手，慢慢挪动着脚步颤颤巍巍下台阶，“上年纪的人，最怕上下楼梯，怕摔。但我每个月都得去医院开药，这天桥还必须得过。”说起过天桥，梁大妈直叹气。
过街天桥的推行坡道上，有外卖员直接骑行通过，增加了危险性。新京报记者 吴婷婷 摄
对于坐轮椅出行的老年人来说，上过街天桥显然更不可行，只能由家属推着从辅路向北绕行。记者体验了这段绕行路线：从天桥下向北步行约500米到达十字路口，过街后再向南走约500米抵达医院，全程约一公里。记者以正常步速、步频行走，加上等待红绿灯，用时大约14分钟。若是推着轮椅，行进速度大幅降低，确实非常不方便。
“明明隔一条马路，直线没多远，坐轮椅去医院却要绕一大圈。”李女士表示，小区老年人不少，定期要去医院复查、开药，每次出行这么绕行，实在令人头疼。
过街天桥下的辅路，部分路段人车混行，推行坐轮椅的老人十分不便。新京报记者 吴婷婷 摄
可借道地铁站厅通行，无需刷卡进站
天桥坡道通行难、地面绕行距离过长，有居民发现一条“捷径”，这就从地铁18号线天通苑站穿过去。
地铁18号线E2口距离居民区非常近，这里配有直梯，可以直达地铁售票厅层。地铁工作人员告诉记者，确实有不少周边居民，尤其是坐轮椅的老人选择穿过地铁站前往医院。
“大家不用刷卡进站，也不用花钱，从E2口坐直梯到站厅，穿过站厅直接从D口出站就可以到达医院方向，D口同样配有直梯，轮椅通行没有障碍。”地铁工作人员介绍。记者现场走完全程发现，通过地铁站的确不用刷卡，通道避开路面车流，全程有直梯，对使用轮椅、行动不便的人士比较友好。
尽管能够借道通行，但李女士觉得如遇上下班高峰，在地铁推行老人容易导致人流拥堵，“本来就是借道，再给上班族和地铁工作人员添麻烦，我们也觉得过意不去。”
回应：天桥将配套改造，预计明年中旬完工
记者注意到，安立路快速化改造工程正在推进中，项目南起双营路、北至六环路，全长约14.9公里，主路按照城市快速路标准建设，辅路为城市主干路。目前，工程各标段施工正有序推进。
天通苑地铁站旁这座过街天桥是否会同步进行改造？项目建设方首发集团公联公司工作人员告诉记者一个好消息，过街天桥的配套升级改造已经纳入工程整体工程规划当中。
按照规划，后续将对天桥进行优化，包括对坡道进行优化调整、在天桥两侧加装直梯。改造后，老人、轮椅使用者、推婴儿车的居民，可以顺畅通过天桥过街前往医院。据建设方介绍，天桥配套改造工程预计明年中旬完工。
记者注意到，市民不仅呼吁为这一座医院旁的过街天桥加装电梯。2025年9月，位于中国医学科学院肿瘤医院、中日友好医院周边的两座人行天桥新增电梯正式开通运行，此前，两座天桥均为台阶设计，因医院周边老年就医人群集中，增设电梯的民生呼声较高。
据报道，北京市城市道路养护管理中心在项目推进中，充分结合天桥周边用地条件、人行步道宽度及地下管线分布等实际情况，采取“因地制宜”的改造策略：对主梁两端外侧有改造空间的天桥，在外侧新增直梯并保留既有梯道（坡道）；对外侧空间受限的天桥，则通过拆除一处梯道并利用原梯道位置增设直梯，最大限度减少施工对周边通行的影响。
北京市交通委相关负责人也曾表示，后续将根据市民实际需求，逐年分批推进医院周边过街天桥增设电梯工作，持续完善无障碍出行环境。
新京报记者 吴婷婷
编辑 白爽 校对 柳宝庆
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